台中港正式啟用通航

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1976年10月31日，台中港正式啟用通航，以作為紀念總統蔣公九秩誕辰的獻禮。當日下午，由台灣省政府秘書長瞿韶華代謝東閔主席主持通航典禮，瞿秘書長頒獎給全體建港有功人員，由台中港港務局長陳鳴錚代表接受。

航道開啟，六艘海軍快艇進港，作水上戰技表演。隨後是噴水船引領慶賀艦隊、船隊進港，三艘海軍軍艦，五艘商船亞特蘭大號、成功號、裕民輪、海明輪、福安輪，分別依序進港。台中港為一兼具商業、工業與漁業的綜合國際港，是政府十項建設重要項目之一。

台中港於1973年10月開工，現第一期工程已告完成，營運能量每年可達280萬噸。台中港開港典禮，中部各地民眾，紛紛趕往港口慶賀。在港區旁的臨港大道，榮工處展出開港所用的各種機具。台中港開放營運後可解決基隆港和高雄港的擁擠，節省進出口貨物運費，促進中部工商業繁榮。

當天實況回憶

台中港啟用通航的那一天上午，我從台中開車前往台中港，想要參加開港通航典禮的盛況，到了中棲路發現車輛很多，天空還有直升機飛往港區，聽說是高級長官無法開車進去，所以搭直升機進入港區。

我將汽車停在高處的沙鹿高工，想要徒步走到港口，結果走到中棲路鐵路平交道的時候，發現一個壯觀的場景。所有想要進入港區的車輛都停在鐵路的東邊，想從港區出來的車輛都停在西邊，因為鐵路還有火車在行駛，平交道就成為東西兩軍對峙的分隔線，原本是雙線道的公路都平行排滿了不知多少輛汽車，縫隙當中則擠滿了機車，我想走路通過車陣都無法通行，兩邊從後面擠過來的汽車頭尾相接成為二條巨龍，大家都進退不得卡在原地，根本沒有辦法解決問題。除了初中時期去彰化參加作醮熱鬧活動，被逼得要走路跨越大肚溪的鐵橋回家，這是我這一生當中遇到最恐怖的事情，從那次開始，發誓絕對不要去參加人多熱鬧的活動。

我只記得想盡辦法要往港區前進，走到一半看到看到一大早到台中港參觀典禮之後，設法要回家父親的座車，汽車沒有熄火，因為每隔一陣子就會前進幾吋，那是前面車輛縮短車距出現的空間。父親的座車就這樣一直塞到晚上大約八點，還想辦法打電話給堂兄提著汽油桶從大肚鄉趕過來幫汽車加油。

快天黑的時候我也只好回頭去找我的汽車，但是根本無法從原路回台中，只好請教當地人走山間的小路脫困，新聞報導台中港區湧進了三十萬人，場面就如此驚人，所以說紅衫軍在總統府前面號稱有百萬人抗議，那是不可能的事情。

我的老婆是清水人，她回憶說當時有許多住在沙鹿附近的親戚，光是臨時不停的製做便當出售就發了一筆小財，當時的盛況讓人至今依然津津樂道。不過這也造成了一股假象，台中港落成以及開幕的熱鬧情形，讓許多投資者紛紛購買台中港區附近的土地，結果到了現在，當地的繁景不見蹤影，投資者資金被套牢而苦不堪言。